Les pannes ou défauts de fonctionnement proviennent, généralement, du fait que le compresseur d’air comprimé et les membranes sont situés dans un même espace confiné comme un caisson.

La performance des membranes est dégradée par la présence d’impuretés, notamment les traces hydrocarbures issues du compresseur d’air.

Les vibrations occasionnées par le compresseur d’air produisent des fuites au niveau du dispositif contenant les membranes réduisant la performance du générateur d’azote.

La chaleur dégagée dans le caisson par le compresseur d’air comprimé diminue la durée de vie des membranes sur le moyen ou long terme.

La panne mécanique du compresseur d’air comprimé est fréquente lorsque le compresseur est situé dans un caisson et est sollicité fréquemment. Le moteur étant sollicité très régulièrement, il dégage de la chaleur qui augmente au fur et à mesure du temps ce qui endommage plus rapidement le moteur.

Pour rentrer dans un caisson, le compresseur d’air comprimé doit être de très petite taille. Plus sa taille est petite, plus sa capacité de production d’air comprimé est faible. Dimensionné au plus juste pour rentrer dans le caisson, le moteur est sollicité en permanence entrainant fatigue moteur accélérée et maintenance régulière onéreuse.